唯品会宣布与顺丰达成合作 旗下自营快递品骏快递业务将终止

原标题：唯品会宣布与顺丰达成合作，旗下自营快递品骏快递业务将终止

　　唯品会宣布与顺丰达成业务合作。

　　即日起，唯品会将终止旗下自营快递品骏的快递业务，并委托顺丰提供配送服务。唯品会董事长兼首席执行官沈亚表示：“通过这次的业务合作，我们可以提高物流效率，降低履约费用，保障‘最后一公里’配送服务，持续提升用户的消费体验。”

　　其实早在双十一之前，就有传闻顺丰将收购品骏，当时据内部人士透露，顺丰收购品骏后不会用品骏，而是准备遣散。品骏已在做准备工作，跨省快递件基本停止收货。

　　另外，面对这突如其来的收购，品骏高层表示会调回唯品会仓库或另谋发展。部分中低层人员仍不知情，有的收到消息后不知所措。

　　这一切似乎来得非常突然，为什么唯品会要卖品骏，而顺丰愿意收购？这看似意料之外的事，但实际上却是情理之中，这笔买卖无论对唯品会还是顺丰，都是非常有利的。

　　唯品会为什么要卖品骏？

　　资料显示，唯品会全资控股旗下的品骏物流，成立于2013年12月9日，是一家集快递、干线运输、航空货运、仓配一体化、COD(货到付款)等业务为一体的大型综合物流服务商，注册资本10亿元。

　　一直以来，唯品会都以“收购+自建”的方式实现物流扩张，直到2017年5月，唯品会宣布重组物流业务，品骏物流获得快递经营许可，进军快递业。通过这一举措，唯品会对此的期望是能将电商、金融、物流“三驾马车”合力打造唯品会的基础能力，打造好电商平台与消费者直接接触的“最后一公里”。这在当时被不少业内人士称“有点京东的味道”。

　　品骏快递采用全直营，不加盟管理模式。截至2018年12月，品骏全国设有31个省公司，直营站点超4500个，快递员超30000人，配送范围达到县、乡、镇、村一级，日配送能力可达500万单，为客户提供极速达、当日达、次日达等多项时效产品。

　　唯品会对品骏快递可谓倾以巨力，在过去两年中均有大笔资本开出用于品骏的扩张。目前，品骏已在华南、华北、西南、华中、华东、东北地区设立六大物流仓储中心，总面积超过290万平方米；此外，在海外布局方面，目前唯品会在东京、首尔等地共有9个海外仓，合计仓储面积59000平方米。

　　唯品会倾力投入建设的快递，为何说散就散？

　　事实上，这跟唯品会的战略定位息息相关。唯品会重返品牌特卖，聚焦核心特卖业务，品骏快递非常烧钱，出售非核心资产，就是必然的选择。

　　要当小京东还是做中国的TJ Maxx，2017年遭遇谷底的唯品会必须作出一个抉择。

　　显然，美国的TJ Maxx创建于1976年，专门做线下连锁特卖的生意，现在它已是全美最大的服装和日用品折扣商场，全美超过一千家分店，是美国在去库存领域里跑出的三家上市公司之一，市值最高峰时约700亿美金。而中国人口是美国的4倍，唯品会如果做中国的TJ Maxx想象空间会更加巨大。

　　于是，唯品会自2018年年中开始顺应大势，回归品牌特卖战略，在货品、价格、渠道、运营等不同层面，牢筑纵向边界，使其所代表的折扣零售商回归实用主义的商业本质，也助力其在2019年的两个财季均收获了持续向好的财务数据。